加上哈尔滨日军原来的守军，和新京撤退过去的关东军，兵力应该不下八万人。
王壮飞和七旅长按照冷锋的部署，出兵将新京与哈尔滨之间的一些乡镇都收复。
然后派兵修筑工事，驻守。将这里打造成哈尔滨通往新京的前沿阵地。
这时候，旅二团正在进攻新京西效大房身。
新京西郊大房身（今长春市绿园区迎宾路西侧尽头）有一个新京飞机场。
它于1935年建成通航，占地5.66平方公里。主跑道长1565米，宽145米；副跑道长800米，宽80米，西南——东北向，停机坪为水泥地面。
飞机场内建有机库、油库、候机大楼、导航台、修机所等。
而且机场建成后，成为“满洲国”航空线路的中心，可起落“九九高教机”“Mc20客机”、道格拉斯和洛克希德等型号飞机。
当时从新京至大连、哈尔滨、赤峰、牡丹江、满洲里、安东（丹东）等“国内”城市都开有航班，后期还开通了满、蒙、鲜、日间的“国际航线”。
所以拿下新京飞机场对伪满洲国和日军关东军在政治上是一个的重大打击。
日军关东军航空师团战败后，新京飞机场曾停有少量的战斗机和轰炸机。
七旅和四旅发起对新京的进攻时，新京飞机场的日军飞机担心遭到空袭，全部北撤。
但是这里还留下高炮部队和数量不少的机场守卫部队。他们准备固守机场，等待哈尔滨的援军到来。
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