欲买桂花同载酒。
终不似，少年游。
陈澈看着手中的兰博基尼车模，也是一阵感慨，他能理解表哥的心情。
人多少是念旧的，他也不例外。
如今他也很喜欢这款玩具车，但真正愿意投入时间玩的意向，并不大。
相比较塑料、合金车模。
他如今更喜欢玩肉感车模。
他已经过了玩遥控汽车的年纪，如今只能开开真车，玩具车不再适合他了。
看着手中的兰博基尼SV车模，陈澈想起了两个月前他在美国订的兰博基尼SVJ，也不知道如今造好了没有。
陈澈为什么可以理解表哥，就是因为他本人也是陷入某种困境。
其实，他很清楚自己已经不喜欢兰博基尼了，买过来大概只是吃灰的命，可他还是买了，奖励给了这一世21岁的自己。
兰博基尼SVJ。
是陈澈21岁时很喜欢的一款。
当时喜欢的不得了，甚至还曾经当过一段时间的屏保，他对兰博基尼SVJ的喜爱，甚至盖过了保时捷帕拉梅拉。
如今的陈澈，依旧是喜欢超跑的，但更多开始喜欢法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁、布加迪等品牌，有了更喜欢的型号。
之所以还订SVJ，第一原因肯定是不差钱，如果没有钱的话说什么都白搭。
第二则是因为SVJ刚上市，如今他还可以买到新车，这次不买以后就买不到了，除非是买二手或者改套件、定制。
估计以后SVJ也不会有什么返厂，因为大牛过几年就停产了，更别提SVJ。
超跑和其他车不太一样。
超跑一般是选配定制的，可以完全自定义自己定义的那些东西，包括可以在发动机或者其他部位印上自己的名字。
如果陈澈只是拥有几个亿，那他不介意开二手车，可如今到了他这个财富，多多少少还是可以拥有一些洁癖的。
就拿方向盘上，原厂就写了第一任车主的名字，固然回头可以更换整个方向盘，但二手的嘛，总归没有一手的好。
陈澈之所以不再喜欢兰博基尼，并不是这个品牌不好，而是有其他品牌对比。
相比较其他品牌，兰博基尼操控性、稳定性和保值率近些年口碑下滑。
没有对比就没有伤害。
同样是一线超跑品牌，法拉利无论是名气还是各方面超过兰博基尼不是没道理的，这个品牌确实是一年不如一年了。
其实比兰博基尼更不如的有很多，比如说迈凯伦，故障率、保值率更高。
但没办法，陈澈喜欢迈凯伦的外观，相比之下兰博基尼的设计太不稳定了，好看的贼好看，不好看的一些外观巨丑。
人都是主观动物。
他喜欢迈凯伦的外表，整个品牌里的塞纳、P1、GT、720S等，每一款都比较符合他的审美，兰博基尼则不然。
兰博基尼旗下，他能看上眼的，大概只有部分大牛、毒药，就连百年牛他都感觉差点什么，有一种不伦不类的印象。
雷文顿和百年牛在很多人眼里都是最帅的设计，陈澈却不这么认为。
这就是人的主观意识了。
他始终觉得，埃文塔多（大牛）才是兰博基尼最漂亮的，而SVJ更是埃文塔多系列之最，属于是顶级旗舰版本。
这么经典的一个版本，还是陈澈曾经没有拥有过的，自然愿意花费这一笔钱，他甚至懒得等明年上市的SVJ63版。
大不了明年再买63版呗，反正他如今最不差的就是钱。
买回家养眼也是好的，他在鹏城、津门盖两座大庄园，不只是为了住人。
陈澈未来，不差钱。
所以他不止是订购了兰博基尼，其他超跑他陆陆续续购买了很多。
比如法拉利812SuperFast，法拉利488Pista，布加迪ChiroSport，包括陈澈又订购了几台迈凯伦720s。
除了这些，陈澈还预定了刚刚上市的布加迪Divo，他买ChiroSport就是为了符合购买条件，其实他不太喜欢Sport。
但没办法，想要购买Divo，就必须拥有Chiro，这是那些厂家的臭毛病。
不过没关系，一旦他的预订过了，过几年布加迪的技术再成熟一些，他完全可以让布加迪给自己私人订制一套壳子。
本来陈澈还想要买柯尼塞格来着，但目前在售的那一款他不喜欢。
他比较喜欢的柯尼塞格Jesko如今还在研发阶段，需要过几年才能购买。
包括法拉利很多好看经典的车型，其实都在研发阶段暂时未上市。
比如SF90。
SF90可谓是法拉利最完美的作品，集豪华、速度、舒适、科技为一体，是法拉利新的十年里，最顶级的一款车型。
未来SF90要是推出限量版，足以盖过法拉利拉法，毕竟拉法已经很多年了，不是所有人都喜欢怀旧的古董车。
就像大家在网上抨击车里的大屏幕，其实新一代购买车的年轻人，喜欢的就是大屏幕，喜欢的就是科技带来的便利。
像拉法那种还需要插钥匙的车型，将会渐渐走向历史的角落里，就像它以往的前辈被打上经典的标签成为古董车。
80后把拉法奉为经典。
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