如果秦副部长能够提供技术图纸自然是最好的，如果无法提供，吉斯150卡车的逆向仿制就是他们的退路。
而秦风想要制造的汽车正是有着号称苏系暴力美学典范的吉尔157型军用越野卡车，是一款极为经典的军卡。
这辆卡车也有着一个国产版本，就是解放军第二代军用卡车——CA-30军用越野卡车。
这台CA-30卡车于58年试制成功至85年停产，在这期间累计生产了8.4万辆。
广泛用于兵员运输、武器牵引以及特种车辆改装等。
足见这款2.5吨级的通用越野卡车有多么经典了。
这辆卡车也是目前最适合龙国的通用越野卡车。
不过秦风这次拿出来的型号却并不是第一代的吉尔157，而是在61年经过改进的第二代吉尔157K。
相较于第一代的吉尔157，第二代最大的改进就在于采用前液压减震器、单片离合器、同步变速箱、胎压调节系统等部分新技术。
这些改进也让这辆汽车更加的可靠。
而动力系统则是采用了现在动力总成厂正在研制的110匹六缸汽油发动机，比吉尔157K的104匹发动机，动力更强劲一些。
也让它的最大速度提升到了70公里每小时。
至于现在龙国是否有能力生产这辆卡车秦风也并不担心。
首先就是这个从苏熊进口的汽车制造厂。
虽然里面的设备并不算是最新的，但也是用来生产吉斯150型卡车的，和苏系的汽车技术一脉相承，绝大部分设备都可以直接用。
这也解决了最为根本的有和无。
至于缺乏的设备基本上都是高精度的机床。
比如生产发动机所需的曲轴就需要圆度误差±0.005毫米的曲轴磨床，刚好沈机就在生产这台设备。
比如圆度误差在0.05毫米的转向节、半轴等回转体部件，就需要大型车床。
沈重生产的17台高精度大型机床当中就有这台设备。
所以设备不再是龙国汽车工业制造的难题。
其次便是材料。
汽车的车架、齿轮、弹簧都需要不同的钢材。
这些也都不是问题，抚顺特钢、鞍钢这两家钢铁厂都可以供应所需的钢材。
然后便是大型部件的制造。
比如车架、底盘这些大型部件就需要重型压力机进行冲压、铆接。
目前苏熊倒是提供了三台1000吨级的重型压力机作为汽车厂的配套设备，所以大型部件的制造也不是问题。
现在最大的问题反倒是轮胎。
轮胎需要用到天然橡胶，而天然橡胶基本上都产自于东南亚，是被西方封锁管控的战略物资。
通过香江进口的话倒是可以解决一部分，但这明显制约了生产的规模。
所以这个时候合成橡胶反倒是成为了迫切需要的物资。
想要制造合成橡胶就避不开石油化工领域。
况且石油化工领域涉及到的可不仅仅只是合成橡胶这么一种副产品。
比如润滑液、防冻液、制动液、塑料部件等全都是石油化工的副产品。
可以说石油化工领域制造的副产品非常广泛，几乎关联到工业生产、民生的方方面面。
而这也是秦风下一个需要攻坚的目标。
现在先用走私的天然橡胶或者是从苏熊进口的合成橡胶顶着。
去读读小说网